我國 燃料 費 應 採隨油徵收、隨油徵收公投、隨油徵收國家在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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我國 燃料 費 應 採隨油徵收在燃料費「隨油徵收」困難點曝網友認為是小黃 ... - Yahoo奇摩新聞的討論與評價
這名原Po在PTT上表示：「有部分國家的作法是燃料費用的部分含在油價中=隨油徵收。路權費用=購買一定年限的道路使用權利，買完之後就可以上路。
我國 燃料 費 應 採隨油徵收在汽燃費"隨油徵收" 1公升課稅2.5元 - 公視新聞網的討論與評價
現行汽車燃料費採隨車徵收的方式，昨天府院高層會議獲得共識，將改採隨油徵收，每公升課稅2.5元，等於是用油愈多付的稅愈多。 政府要推動能源稅，先從 ...
我國 燃料 費 應 採隨油徵收在燃料費「隨油徵收」困難點曝網友認為是小黃問題但稅制有不少 ...的討論與評價
暑假到了就代表七月即將繳交汽機車燃料費，而其實燃料費最終的用途是拿來作為道路養護的費用，因此先前就有人提到應該要將「汽車燃料使用費」正名 ...
我國 燃料 費 應 採隨油徵收在ptt上的文章推薦目錄
我國 燃料 費 應 採隨油徵收在汽機車燃料稅改隨油徵收- 提點子 - 公共政策網路參與平臺的討論與評價
交通部徵收車輛燃料稅，是用於改善及修理路面品質，及補助後續增加之交通建設，本來就是使用道路里程越多的車輛，要繳越多的燃料稅，全世界大部分國家都是隨油徵收， ...
我國 燃料 費 應 採隨油徵收在燃料稅改「隨油徵收」不可行？政府長年擺爛讓一票網友都怒了的討論與評價
現行台灣牌照稅是依據車輛汽缸總體機來進行徵收，也就是說，新車排氣量越大，必須繳付的稅金則是越多；然則這樣的標準，放在近年來新車「Downsize」的現況 ...
我國 燃料 費 應 採隨油徵收在汽燃費不是簡單的一刀切，隨油徵收還得先克服這些問題！的討論與評價
怎麼還要收取一個燃料使用費？其實交通部也坦言，現行汽燃費的母法為公路法，當初汽燃費收取的主要目的是為了道路修整，因此稱 ...
我國 燃料 費 應 採隨油徵收在遲遲不願進步的政府：論汽燃費隨油徵收- 文章專欄 - 財稅脈動的討論與評價
顧名思義，燃料費課徵的目的是「燃料使用所造成的社會成本」，例如空汙、噪音、碳排放等等；這樣的話，課徵的標準，當然是使用燃料的多寡。例如同樣是1800 c.c. 的汽車， ...
我國 燃料 費 應 採隨油徵收在汽燃費改革有望交通部透露：朝重量或里程徵收研議的討論與評價
陳彥伯表示，隨油徵收大概只會收到200億元，根據估算，如果要收到530億元汽 ... 陳彥伯說，考量徵收成效，里程徵收是未來走向，隨著科技進化成電動車 ...
我國 燃料 費 應 採隨油徵收在汽車燃料費未來傾向「隨里程數徵收」？交通部正式回應民眾訴求的討論與評價
民眾提案的「隨油徵收」則是符合使用者付費精神，但對於「用油不用路」及「用路不用油」之情形不易處理，電動車如何徵收也尚待解決，再加上車輛油耗節能 ...
我國 燃料 費 應 採隨油徵收在立委建議汽燃費隨油徵收部分媒體搞錯重點開戰電動車 - 领英的討論與評價
至於上週交通委員會的質詢中對於汽燃費徵收不公平的說法，立委們非指「電動車不用付汽燃費」一事不公平，畢竟電動車並未直接消耗汽油燃料，立委們主要是 ...